No dia 15 de outubro de 1926, Curitiba conheceu seu primeiro trecho asfaltado. A novidade, registrada pela imprensa local, foi implantada durante a gestão do então prefeito João Moreira Garcez, em uma quadra de aproximadamente 100 metros da Rua XV de Novembro, entre a Rua Ébano Pereira e a Alameda Dr. Muricy.
Era um trecho curto, mas que marcou o início de uma transformação importante na infraestrutura da cidade.
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Hoje, o trecho pioneiro da pavimentação curitibana é exclusivo para pedestres, integra o calçadão da Rua XV de Novembro implantado desde maio de 1972 e é um outro marco na história do urbanismo brasileiro.
Atualmente, a malha viária da cidade soma aproximadamente 5 mil quilômetros, considerando ruas sob responsabilidade municipal e trechos administrados por outros órgãos. Desse total, menos de 1% ainda não recebeu pavimentação definitiva.
De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Curitiba está entre as capitais brasileiras com maior proporção de domicílios localizados em ruas pavimentadas. Segundo o Censo Demográfico 2022: Características Urbanísticas do Entorno dos Domicílios, divulgado abril de 2025, 97,54% dos domicílios da capital paranaense estavam situados em ruas com pavimentação.
O levantamento se refere às condições levantadas durante o Censo de 2022 e serve como um diagnóstico da infraestrutura da cidade. Mesmo que não corresponda diretamente ao percentual da malha viária com pavimentação atual, o dado ajuda a dimensionar as mudanças da cidade desde 15 de outubro de 1926.
Entre o primeiro trecho de 100 metros, e os milhares de quilômetros de ruas de hoje pelos 75 bairros, a história do asfalto acompanha o crescimento da cidade e a evolução das demandas da população. Se, há um século, asfalto representava um passo em direção à modernidade, hoje o desafio também é o de manter as ruas com a manutenção em dia, planejar novas intervenções e garantir condições adequadas de mobilidade e acesso aos serviços públicos.
